En sam­man­ställ­ning som Tra­fik­ver­ket gjort vi­sar att väg­tra­fi­kens kol­di­ox­id­ut­släpp mins­ka­de med tre pro­cent un­der 2012 jäm­fört med året in­nan.

Minsk­ning­en be­ror till störs­ta de­len på bräns­lesnå­la­re bi­lar, en ökad an­del biobräns­len och det fak­tum att den to­ta­la mäng­den tra­fik på vägar­na mins­ka­de.

En gläd­jan­de ut­veck­ling me­nar Tra­fik­ver­ket. Men mer mås­te till för att in­te ut­släp­pen ska bör­ja öka igen.

– Även om ut­veck­ling­en nu är po­si­tiv kan vi in­te räk­na med att ut­släp­pen fort­sät­ter nedåt om ingen­ting görs. Vå­ra be­räk­ning­ar vi­sar på en kraf­tigt ökan­de väg­tra­fik fram­ö­ver som äter upp för­bätt­ring­ar­na på for­don och bräns­le, sä­ger Lars Nils­son, mil­jö­di­rek­tör på Tra­fik­ver­ket, i ett press­med­de­lan­de.

En­ligt Nils­son är det inga hem­lig­he­ter vad som be­hö­ver gö­ras för att ut­släp­pen ska kun­na sjun­ka or­dent­ligt.

– För att få ned ut­släp­pen till­räck­ligt mås­te vi ut­nytt­ja al­la tra­fik­slag på ett smart sätt. För gods hand­lar det om att stär­ka järn­väg och sjö­trans­por­ter sam­ti­digt som vi prö­var ny tek­nik för väg­trans­por­ter­na. För per­son­tra­fi­ken krävs bätt­re för­ut­sätt­ning­ar för kol­lek­tiv­tra­fik och en sam­hälls­pla­ne­ring för till­gäng­li­ga och at­trak­ti­va stä­der ut­an bil­be­ro­en­de.